汽车鞍座的冲压和焊接哪个好 汽车鞍座的冲压和焊接哪个好用

设计综合考虑环境条件、介质的理化性质等因素结合给定的工艺参数机械按容器的选材、壁厚计算、强度核算、附件选择、焊缝标准的设计顺序分别对储罐的筒体、封头、人孔接管、。希望《汽车鞍座的冲压和焊接哪个好》一文对您能有所帮助！

焊接的车好还是冲压的车好

焊接车间好。冲压车间噪音很大，呆久了会影响听力。冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。

冲压加工

是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压。前者适合变形抗力高，塑性较差的板料加工。

后者则在室温下进行，是薄板常用的冲压方法。它是金属塑性加工（或压力加工）的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术。

汽车工种选择:冲压,焊接,涂装,总装的区别

你好，本人也是汽车和内燃机专业的毕业也有一段时间了。这几个工种也略有了解简要说下感受：
冲压:汽车制造的第一道工序，汽车厂里有非常多的冲孔、落料、弯曲的磨具，学会使用各种磨具挺高端的。
焊接:主要是电阻焊、电焊、对焊、二氧化碳保护焊等等，工资是几个工种里最高的，但是很辛苦、比较枯燥、对眼睛视力也不是太好。不建议去。
涂装：只知道现在先进的涂装技术包括（电泳技术等等），发展前景不太清楚。
总装：汽车制造的最后一步，有可能去装车门、拧发动机螺栓、装后视镜等等。
发动机：发动机的技术最高，建议去发动机部门，可以学到很多东西。